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改革開放以來，我國經(jīng)濟水平有明顯上升。與此同時，我國的民用汽車保有量也迅猛上升。進入21世紀(jì)后，我國民用汽車保有量的增長率明顯加快，2004年已達到2700萬輛以上。而1994年卻不足千萬輛。按照這樣的發(fā)展速度，預(yù)計到2020年中國汽車保有量有可能超過1億輛。隨著車輛的增多，交通事故的發(fā)生也愈加頻繁。我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)由1950年的幾百人到2004年超過十萬。面臨這樣的趨勢，人們迫切希望增強道路行駛的安全性。尤其是當(dāng)車輛面臨緊急情況而躲閃、失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時，道路保護設(shè)施的安全性至關(guān)重要。玻璃鋼交通護欄雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故引起的人員傷亡。
高速行駛的車輛具有很大的動能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向護欄。此時護欄的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。設(shè)想一輛汽車高速撞向一堵鋼筋混凝土墻，車會在瞬時間停止，與此同時，其巨大的動能會大部分轉(zhuǎn)化為破壞車輛的能量，導(dǎo)致極大的損傷。如果將鋼筋水泥墻換為一堵類似于硬橡膠般的金屬墻，則車輛減速的過程會得到大幅減緩，其大部分動能會轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘偎苄宰冃蔚哪芰慷恢鸩较牡?，從而減少了對車輛和人員造成的損毀。高速公路的玻璃鋼道路護欄就是發(fā)揮這種緩沖作用的安全設(shè)施。
隨著經(jīng)濟快速、高效的發(fā)展，高速公路上將會出現(xiàn)大型、重載、高速的汽車，它們將對道路護欄安全性有更高的要求。目前的道路護欄鋼板顯然尚不能完全滿足要求，其安全技術(shù)指標(biāo)還有待進一步的改進與提高，相關(guān)的問題也需要人們不斷地研究與開發(fā)，因此高速公路玻璃鋼交通的普及和應(yīng)用成為必然!
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